隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等尖端技術(shù)也逐漸應(yīng)用到各行各業(yè)，而傳統(tǒng)物流行業(yè)也借助了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、可視化與智能化的轉(zhuǎn)型，逐步進(jìn)入到以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為代表的智慧物流時(shí)代。

不僅如此，近年來我國(guó)不斷推出多項(xiàng)有關(guān)物流及其上下游行業(yè)的政策，更將物流發(fā)展提升到新型國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略層次。政策覆蓋的物流鏈接涉及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整、物流樞紐的建設(shè)、傳統(tǒng)流通企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)以及加強(qiáng)智慧物流的建設(shè)等方面。不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)物流的轉(zhuǎn)型期已至，國(guó)家及社會(huì)行業(yè)正在大力推動(dòng)其向智慧物流的演進(jìn)與革新。

而在這之中，乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)，物流行業(yè)也與此進(jìn)行協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的新模式建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生，其借助數(shù)字化技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打造的車貨匹配運(yùn)營(yíng)模式也得到了國(guó)家政府的大力支持，并在2020年進(jìn)入物流賽道搶占發(fā)展先機(jī)。

那么在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展過程中，運(yùn)輸中的人車貨安全問題、承運(yùn)人的資質(zhì)問題、貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性問題、數(shù)據(jù)安全的問題等等都是亟待解決的難題，而斯沃德科技將運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建智能化物流通道網(wǎng)絡(luò)，助力網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)及其企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流的可視化、智能化和數(shù)字化。
 

由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的特性，承運(yùn)人與托運(yùn)人的聯(lián)系是依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建立的契約關(guān)系，因此在對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜^程需要保證透明、可視化，確保貨物的安全到達(dá)。